杭州松下中央空調冷凝器使用及維修

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　　冷凝器是中央空調制冷系統的一個重要部件，在中央空調的使用過程中如果冷凝器一旦發生故障，那么整臺空調將無法實現制冷效果。那么常見的冷凝器故障有哪些呢?接下來永安昌盛小編就來給大家講解一下!
 

　　1、冷凝器破損

　　由于兩流體的溫度差，油冷卻器材料受熱膨脹的影響，產生熱應力，或流入油液壓力太高;可能招致有關部件破損。另外，在寒冷地區或冬季，晚間停機時，管內結冰膨脹將冷卻水管炸裂。所以要盡量選用難受熱膨脹影響的材料，并采用浮動頭之類的變形補償結構;在寒冷季節每晚都要放干冷卻器中的水。

　　2、冷凝器漏油、漏水

　　出現流出的油發白，排出的水有油花的現象。漏水、漏油多發生在油冷卻器的端蓋與簡體結合面，或因焊接不良、冷卻水管破裂等處。此時可根據情況，采取更換密封，補焊等措施予以解決。更換密封時，要洗凈結合面，涂敷一層粘結劑。

　　3、油冷卻器被腐蝕

　　產生腐蝕的主要原因是材料、環境(水質、氣體)以及電化學反應三大要素。

　　選用耐腐蝕性的材料，是防止腐蝕的重要措施，而目前列管式油冷卻器多用散熱性好的銅管制作，其離子化傾向較強，會因與不同種金屬接觸產生接觸性腐蝕(電位差不同)，例如在定孔盤、動孔盤及冷卻銅管管口往往產生嚴重腐蝕的現象。解決辦法，一是提高冷卻水質，二是選用鋁合金鉆合金制的冷卻管。

　　另外，冷卻器的環境包含溶存的氧、冷卻水的水質(pH值)、溫度、流速及異物等。水中溶存的氧越多，腐蝕反應越激烈;在酸性范圍內，pH值降低，腐蝕反應越活潑，腐蝕越嚴重，在堿性范圍內，對鋁等兩性金屬，隨pH值的增加腐蝕的可能性增加;流速的增大，一方面增加了金屬表面的供氧量，另一方面流速過大，產生紊流渦流，會產生氣蝕性腐蝕;另外水中的砂石、微小貝類細菌附著在冷卻管上，也往往產生局部侵蝕。

　　還有，氯離子的存在增加了使用液體的導電性，使得電化學反應引起的腐蝕增大。特別是氯離子吸附在不銹鋼、鋁合金上也會局部破壞保護膜，引起孔蝕和應力腐蝕。一般溫度增高腐蝕增加。

　　為防止腐蝕，在冷卻器選材和水質處理等方面應引起重視，前者往往難以改變，后者用戶可想辦法。安裝在水冷式油冷卻器中用來防止電蝕作用的鋅棒要及時檢查和更換。

　　4、冷卻性能下降

　　原因主要是堵塞及沉積物滯留在冷卻管壁上，結成硬塊與管垢，使散熱換熱功能降低。另外，冷卻水量不足、冷卻器水油腔積氣也均會造成散熱冷卻性能下降。解決辦法是首先從設計上就應采用難以堵塞和易于清洗的結構;在選用冷卻器的冷卻能力時，應盡量以實踐為依據，并留有較大的余地(增加10%~25%容量);不得已時采用機械的方法(如刷子、壓力、水、蒸氣等撩洗與沖洗)或化學的方法(如用Na3003溶液及清洗劑等)進行清掃;增加進水量或用溫度較低的水進行冷卻;擰下螺塞排氣;清洗內外表面積垢。

　　5、冷凝器效率低

　　冷卻水質不好(硬水)，冷卻銅管內結垢，造成冷卻效率降低。

　　此時可清洗油冷卻器，方法如下：

　　①用軟管引潔凈水高速沖洗回水蓋、后蓋內壁和冷卻管內表面，同時用清洗通條進行洗刷，最后用壓縮空氣吹干;②用三氯乙烯溶液進行沖洗，使清潔液在冷卻器內循環流動，清洗壓力為0.5MPa左右，清洗時間視溶液情況而定。最后將清水引入管內，直至流出清水為止，③用四氯化碳的溶液灌入冷卻器，經15~20min后視溶液顏色而定，若混濁不清，則更換新溶液重新浸泡，直至流出溶液與潔凈液差不多為止，然后用清水沖洗干凈，此操作要在通風環境中進行，以免中毒。清洗后進行水壓試驗，合格方可使用。

　　6、過冷卻

　　一些冷卻回路溢流閥的溢流量是隨系統的負載流量變化而變化的，因而發熱量也將發生變化，有時產生過冷卻，造成浪費。為保證系統有合適的油溫，可采用可自動調節冷卻水量的溫控系統。若低于正常油溫，停止冷卻器的工作，或者甚至可接通加熱器。

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